Анотація до роботи:

Біленький А.І. Удосконалення конструкції систем регулювання швидкості дизель-поїздів. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.07 – рухомий склад залізниць та тяга поїздів; Українська державна академія залізничного транспорту, Харків, 2008.

Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної науково-практичної задачі – поліпшенню паливної економічності дизель-поїздів за рахунок удосконалення конструкції систем регулювання швидкості.

Науково обґрунтована можливість поліпшення характеристик функціонування систем регулювання швидкості дизель-поїздів за рахунок удосконалення конструкції передаточних важільних механізмів. Розроблені функціональні схеми систем регулювання швидкості ДП, що експлуатуються на мережі залізниць України, та кінематична схема механізму управління регулятором частоти обертів дизеля М756Б. Отримано єдине математичне описання закономірностей руху ланок складного кінематичного ланцюга механізму управління регулятором частоти обертів дизеля силової установки. На основі результатів оптимізаційних досліджень запропонований варіант модернізації системи регулювання швидкості, впровадження якого забезпечує поліпшення експлуатаційної паливної економічності дизель-поїздів ДР1А, що експлуатуються в режимі приміського сполучення.

Дисертаційне дослідження присвячене вирішенню актуальної науково-прикладної задачі – поліпшенню паливної економічності дизель-поїздів за рахунок удосконалення конструкції їх систем регуляторів швидкості. Воно проведено у відповідності до Державної програми «Розвиток рейкового рухомого складу соціального призначення для залізничного транспорту та міського господарства» та Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту України і дозволяє зробити наведені нижче висновки:

1. Розроблені функціональні схеми СРШ дизель-поїздів серій Д1, ДПЛ1, ДПЛ2, що знаходяться в експлуатації на мережах залізниць України і перспективних ДП серій ДЕЛ1 і ДЕЛ2, наведені в дисертації результати аналізу технічного стану інвентарного парку ДП Укрзалізниці, доцільно використовувати в дослідженнях, спрямованих на підвищення експлуатаційних показників ДП за рахунок поліпшення характеристик функціонування СРШ їх силових установок.

2. Розраховані тягові характеристики за окремими позиціями контролера машиніста для всього діапазону їх зміни з урахуванням дійсних умов експлуатації дизель-поїздів ДР1А доцільно використовувати при вирішенні задачі модернізації їх СРШ.

3. Обґрунтування ефективних напрямків поліпшення показників дизель-поїздів ДР1А шляхом удосконалення механізмів їх СРШ необхідно проводити на основі розглядання нової ефективної тягової характеристики, яка може бути сформована за наведеною в дисертації методикою з урахуванням особливостей розгінних характеристик ДП на відповідних полігонах експлуатації.

4. Складену функціональну схему системи регулювання швидкості дизель-поїздів ДР1А та розроблені на її основі кінематичні схеми відповідних передаточних механізмів, доцільно використовувати при вирішенні питань удосконалення конструкції СРШ.

5. Розроблене формалізоване описання характеристик функціонування СРШ дизель-поїзда ДР1А і їх зв'язків з кінематичними та динамічними характеристиками передаточних механізмів дозволяють проводити розрахунки конструктивних параметрів відповідних ланок, які визначають частоти обертання колінчатого валу дизеля на різних ПКМ за умов забезпечення нової ефективної тягової характеристики.

6. Визначені раціональні геометричні параметри ланок важільного механізму управління РЧО дизель-поїзда ДР1А, що забезпечують для ПКМ в діапазоні і=2…6 потрібні частоти обертання колінчатого валу дизеля при виконанні вимог експлуатаційної надійності механічної системи СРШ. Для їх виготовлення розроблена відповідна конструкторсько-технологічна документація.

7. Наведена в дисертації доопрацьована методика контролю відсутності буксування колісних пар моторних вагонів дизель-поїздів ДР1А дозволяє розробити практичні заходи для експериментальної перевірки ефективності функціонування модернізованої СРШ в експлуатації.

8. Проведені комплексні експлуатаційні випробування дизель-поїздів ДР1А з модернізованою СРШ підтвердили їх працездатність, а також підвищення поливної економічності ДП. Так за результатами експлуатації дизель-поїзду №288 терміном 6 місяців у приміському сполученні за маршрутами Полтава – Харків, Полтава – Лозова, Полтава – Кременчук зареєстровано зменшення експлуатаційних витрат палива на 3%.

Публікації автора:

Основні

1. Мороз В.І. Розробка функціональної схеми регулятора швидкості типу 4-7РС-2 / В.І. Мороз, А.І. Біленький, О.В. Братченко // Збірник наукових праць. Харків, 2005. – № 69 – С. 5 – 10.

2. Дослідження особливостей функціонування керуючих механізмів системи регулювання швидкості енергетичної установки дизель-поїздів типу ДР1А / В.І. Мороз, А.І. Біленький, О.В. Братченко [та ін.] // Матеріали 2-го міжнародного з’їзду з теорії механізмів і машин. Харків, 2005. – С. 60 65.

3. Використання вектора “умовного кривошипу” для уточнення описання переміщень причіпних поршнів ДВЗ / В.І. Мороз, А.І. Біленький, О.В. Братченко [та ін.] // Збірник наукових праць. Харків, 2005. – № 70 – С. 95 – 100.

4. Мороз В.І. Дослідження характеристик функціонування електропневматичного модуля перетворення системи регулювання швидкості дизель-поїздів ДР1А / В.І. Мороз, А.І. Біленький, О.В. Братченко // Збірник наукових праць. Харків, 2006. – № 73 – С. 108 – 113.

5. Братченко О.В. Розрахункове дослідження важільного механізму керування регулятором швидкості дизеля М756Б / О.В. Братченко, А.І. Біленький, В.Р. Войцехівський // Збірник наукових праць. Харків, 2006. – № 79 – С. 19 – 27.

6. Мороз В.І. Особливості математичного моделювання тягових характеристик дизель-поїзду ДР1А / В.І. Мороз, А.І. Біленький, О.В. Братченко [та ін.] // Збірник наукових праць. Харків, 2007. – № 86 – С. 122 – 128.

7. Біленький А.І. Результати експериментальної перевірки модернізованої системи регулювання швидкості дизель-поїзда ДР1А/ А.І. Біленький // Збірник наукових праць. Харків, 2007. – № 81 – С. 131 – 138.

Додаткові

8 Мороз В.І. Оцінка впливу експлуатаційного зношення на характеристики регулятора швидкості тепловозного дизеля / В.І. Мороз, А.І. Біленький // Інформаційні технології: наука, техніка, технологія, освіта, здоров'я: Анотації доповідей XII міжнародної науково-практичної конференції 20-21 травня 2004 р. "microCAD 2004" НТУ "ХПІ": Харків, 2004. С. 203.