Анотація до роботи:

Дідківська Л.О. Економіко-математичне моделювання діяльності флоту судноплавної Компанії (на прикладі АСК “Укррічфлот”). – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.03.02 – економіко-математичне моделювання. – Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій та систем НАН України та МОН України, Київ, 2003.

Розвиток водного транспорту в сучасний час має велике значення для стабільного розвитку економічної системи держави. Для ефективного використання флоту судноплавної Компанії і отримання найбільш раціональних економічних показників проведено економіко-математичне моделювання роботи суден на певних напрямках вантажопотоку. Виділені передумови формування, фактори становлення, розвитку та функціонування Компанії, розглянуті основні напрямки стратегії розвитку Компанії і в цьому аспекті розроблені економіко-математичні моделі діяльності флоту, які забезпечують визначення мінімальних витрат на утримання флоту і транспортування вантажів на певних напрямках та максимальних прибутків від виконання транспортної роботи. Розроблено модель вибору варіанту рішення діяльності суден судноплавної Компанії для отримання найбільш допустимих з точки зору ефективності економічних показників.

Зміна економічної системи в Україні привела до нових форм роботи галузі водного транспорту, визначила основні напрямки діяльності флоту Компанії і зосередила увагу на збільшенні конкурентоспроможності суден.

Це зумовило необхідність розробки спеціальних економіко-математичних моделей та інструментарію для визначення конкурентоспроможності суден Компанії при їх роботі на фрахтовому ринку, зменшення витрат на перевезення вантажів та збільшення прибутку від експортно-імпортних транспортних операцій.

У зв’язку з цим в дисертаційному дослідженні вирішено такі завдання:

1. На сучасному трансформаційному етапі економіки України водний транспорт посідає особливе місце, виконуючи головну роль у зовнішньоекономічній діяльності держави.

2. Основу Компанії становить транспортний флот. З цією метою проводиться аналіз складу транспортного флоту акціонерної судноплавної компанії “Укррічфлот”, технічні характеристики суден, райони і умови плавання суден Компанії. Аналіз технічного стану транспортного флоту Компанії дає можливість виявити основні напрямки подальшого ефективного використання суден з метою одержання більших прибутків.

3. Проведено аналіз структури вантажопотоків за період функціонування Компанії після реструктуризації. Показано, що вантажооборот суден Компанії за цей період знизився майже по всіх видах вантажів, крім брухту. Останній навіть збільшився майже в 2,5 рази, що обумовлено великою кількістю продавців і низькими цінами. Протягом цих років ринок транспортних послуг був насичений вантажами, але на сьогоднішній день для Компанії важливим є не досягнення великих обсягів перевезень, а отримання максимального прибутку за виконану роботу.

4. Проведено аналіз техніко-експлуатаційних та фінансових показників, а саме: навантаження транспортного флоту, коефіцієнт використання вантажопідйомності, показник швидкості, показник часу роботи суден, показник економічності роботи флоту. Дослідження економічності флоту свідчать про щорічне зниження в порівнянні з 1996 р., а це означає, що при збільшенні доходів від перевезень, прибуток знижується. Тому необхідно дослідити діяльність транспортного флоту Компанії за допомогою сучасних інформаційних технологій з метою виявлення вузьких місць в управлінні.

5. Проведено аналіз з питань економіко-математичного моделювання оптимального планування діяльності флоту, який потребує на сучасному етапі розвитку економічної системи розробки нових методичних підходів до управління роботою флоту акціонерної судноплавної компанії “Укррічфлот”.

6. Охарактеризовано організаційні форми судноплавства і зроблено акцент на використанні для суден річкового транспорту трампового судноплавства, що обумовлюється, перш за все, технічними характеристиками суден, які працюють в обраному басейні, а також сучасними характеристиками фрахтового ринку та обсягами вантажів, що пред’являються для перевезень.

   Описано особливості управління Компанією на цей період, коли економіка України перебуває у трансформаційному циклі. Перш за все приділяється увага організаційній структурі Компанії, що дає їй можливість ефективно функціонувати в конкурентному середовищі. Розглянуто концепцію довгострокового стратегічного розвитку та функціонування АСК “Укррічфлот”, основу якої складає більш ефективне використання своїх основних засобів і, зокрема, поліпшення експлуатації суден на своїх основних ринках і напрямках вантажопотоків.

   Розроблено економіко-математичну модель роботи суден Компанії з урахуванням якісних характеристик перевезення вантажів: рівня терміну доставки вантажів, рівня схоронності вантажів, ступеня задоволення попиту, рівня безпеки перевезень, рівня екології транспортних процесів. Загальний комплексний показник якості перевезень вантажів дає можливість оцінити конкурентоспроможність суден Компанії на фрахтовому ринку й отримати мінімальні при цьому витрати.

   Розроблено економіко-математичну модель діяльності суден АСК “Укррічфлот” при виконанні рейсів за напрямками. Модель дає можливість знайти рішення для отримання максимального прибутку за умов ефективної роботи суден за певними напрямками вантажопотоків.

   Описано систему управлінської інформації АСК “Укррічфлот”, яка підтримує роботу основних відділів і забезпечує керівництво необхідною управлінською інформацією. Визначено місце описаних моделей мінімізації витрат у процесі діяльності суден Компанії та максимізації прибутку, який отримує Компанія у системі управлінської інформації. У результаті роботи системи отримуються звіти щодо розташування суден за напрямками і їх робота у процесі виконання рейсу.

   Розроблено модель управління діяльністю суден АСК “Укррічфлот”, яка дає можливість на основі експертних оцінок обрати варіант із множини варіантів, які пропонуються для розгляду, з метою отримання найбільших прибутків Компанією у процесі роботи суден на фрахтовому ринку.

   Описано алгоритмізацію процесу розподілу суден АСК “Укррічфлот” за напрямками на основі методу послідовного аналізу варіантів. Сутність такого алгоритму полягає у визначенні конкурентноспроможних вантажів розподілу суден за напрямками і відбору варіантів неконкурентоспроможних або малоконкурентноспроможних. За допомогою описаного алгоритму отримана схема рішення оптимізації розподілу суден Компанії за напрямками в акваторії Чорного і Середземного морів.

   13. Описано розрахунок складання графіка руху суден при виконанні рейсів за напрямками.

       Розрахунки, отримані в результаті економіко-математичного моделювання підтвердили, доцільність використання математичного апарату для розподілу суден Компанії за напрямками руху вантажопотоку.

       Таким чином, отримані результати та рекомендації є науково-методичною та практичною базою для вдосконалення роботи суден на фрахтовому ринку і подальшого підвищення ефективності функціонування акціонерної судноплавної компанії “Укррічфлот”.

       Основні положення дисертації опубліковані в таких працях:

       1. Дідківська Л.О. Управління господарською діяльністю судноплавної компанії на основі аналізу сучасного стану // Регіональна економіка. – 2000. – № 4. – С. 95 –103.

       2. Дідківська Л.О. Моделювання транспортної роботи суден компанії АСК “Укррічфлот” // Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем. Зб. наук. праць. – К.: МННЦ ЮНЕСКО/ МПІ інформаційних технологій і систем НАН та МОіН України, 2001. – Вип.1. – С. 75–79.

       3. Дідківська Л.О. Вдосконалення управління перевезеннями вантажів суднами акціонерної компанії // Проблеми інформатизації та управління. Зб. наук. праць. – К.: НАУ, 2002. – Вип. 6. – С. 232–235.

       4. Дідківська Л.О. Економіко-математична модель роботи суден судноплавної компанії з урахуванням якісних характеристик перевезення вантажу // Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем. Зб. наук. праць. – К.: МННЦ ЮНЕСКО/ МПІ інформаційних технологій і систем НАН та МОіН України, 2002. – Вип. 3. – С. 93–99.

       5. Дідківська Л.О. Моделювання роботи флоту Акціонерної Компанії на ринку транспортних послуг // Мат. наук. – прак. конф. Кібернетика в сучасних економічних процесах. – К.: 2002. – С. 108–110.